Jeep Grand Cherokee WH – przewód wspomagania cd… Cześć i czołem. Od pierwszego zdania: „PRZEWÓD WSPOMGANIA KAPUT”. Jakiś czas temu, dokładnie w maju 2024 r. wymieniłem oryginalny cieknący przewód wspomagania (52089329AA) na przewód nieoryginalny (link do postu) z myślę, że temat pocącego się przewodu zostanie zażegnany. Sytuacja okazała się zgoła Dowiedz się więcej…
BOX dachowy – InterPack Virgo S Od jakiegoś czasu poszukiwałem boksu dachowego do mojego Jeepa. Oczywiście na rynku jest wiele boksów, które w mniejszym lub większym stopniu pasują do tego auta. Problem zaczyna się kiedy bierzemy pod uwagę kilka założeń wejściowych. W moim przypadku były to: pojemność (oczywiście jak największa Dowiedz się więcej…
Rdzewiejące nadkola 🙁 Cześć i czołem – tegoroczna majówka i spora ilość wolnego czasu :)) na odpoczynek spowodowała u mnie ciekawość obejrzenia stanu nadkola, które to jest skrzętnie ukryte pod plastikową osłoną. Po zdjęciu osłon, oczom mym ukazał się taki o to widok. Zarówno lewa jak i prawa strona auta Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee + Bilstein B8 5100 😉 Mój pojazd Jeep Gand Cherokee WH 3.0 CRD, ostatnie 100 tys km zrobił na amortyzatorach Monroe przód + oryginał Mopar na tyle. Od dłuższego czasu „kierowalność” pojazdem zostawiała dużo do życzenia. Przysłowiowa amerykańska „kanapa” na czterech laczkach :). Najgorsze jest to, że człowiek Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH/WK – crash tests Miałem ostatnio dosyć „żywą” rozmowę ze znajomym, który przekonywał mnie do tego, że samochody starsze niż 5, 6 lat to jeżdżące trumny. Nie chcę w tym poście wchodzić w polemikę o słuszności takiej tezy. Za to pomyślałem, że wrzucę kilka przykładów testów zderzeniowych Dowiedz się więcej…
Przeglądając internet natknąłem się na „ciekawostkę” dotyczącą silnika OM642. Okazuje się, że Mercedes przeprowadził długodystansowy test tego silnika, i pobił światowy rokord w kilku dyscyplinach. Przejechali 100 000 mil ze średnią prędkością 224.823 km/h Rekord pokonanej odległości równej czterokrotności okrążeniu Ziemi Test wytrzmałościowy OM642, 30 dni nieustannej pracy Dowód działania Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD chłodniczka oleju wycieki Problem z wyciekami oleju spod słynnej w kręgach MB chłodniczki oleju w moim przypadku Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD (OM642) to norma, szczególnie w silnikach z roczników 2005 – 2008. Zastosowane w uszczelnieniu „fabryka” uszczelki „okulary” koloru pomarańczowego nie dają Dowiedz się więcej…
Regulację wysokości położenia pedału gazu i hamulca wykonuje się za pomocą przycisku w panelu centralnym JGC 2005-2007. Jeep zrezygnował z regulacji kierownicy względem regulacji zestawu pedałów „gazu” i hamulca. Mechanizm działa bardzo sprawnie ale niestety do czasu :(. Koło zębate – mechanizm regulacji wysokości pedału gazu U mnie zastrajkował 🙂 Dowiedz się więcej…
Jeep grand cherokee WH 3.0 CRD – podpora turbosprężarki OM642 Chciałem się z Wami podzielić kilkoma uwagami na temat OM642 i jego „cieknięcia”. Już kilkukrotnie zahaczałem o ten temat prowadząc ten blog. Mam wiele pytań od Was w sprawie wycieku oleju, który najczęściej pojawia się na łączeniu silnika ze skrzynią, Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD OM642 pasek napędu Dla potomnych pasek napędu w Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD OM642. Elementy napędu OM642 1. Rolki (Febi Bilstein 15175) 2. Napinacz (A6422001370) 3. Pompa wspomagania (52124461AB)4. Kompresor klimatyzacji (P55116835AE)5. Koło pasowe (BluePrint – ADA1061302)6. Alternator7.Pompa wody (6422001001)Pasek: AD07R2035
Na co zwrócić uwagę przy kupnie jeepa grand cherokee WH? Cześć i czołem, często dostaję takie pytanie „Na co zwrócić uwagę przy zakupie jeepa grand cherokee WH/WK”? To jest bardzo szerokie zagadnienie, które obejmuje nie tylko sam zakup, ale i późniejsze utrzymanie auta. Jakiś czas temu pisałem o najczęstszych usterkach, Dowiedz się więcej…
Jeep Grand cherokee WH 3.0 CRD modyfikacja dolotu turbosprężarki Cześć i czołem … 🙂 Jakiś czas temu zauważyłem wyciek na łączniku turbiny. Powiecie „wymień uszczlkę, będzie OK”, oczywiście wymieniałem kilkukrotnie. Nawet mam założony „nową rurę” dolotu z „czarną uszczelką”. Niestety, ale uszczelka osadzona na turbosprężarce bardzo szybko przestaje uszczelniać. Dowiedz się więcej…
System pomiaru ciśnienia w kołach – Jeep Grand Cherokee WH/WK Opis Podstawowy Sytem Monitorowania Ciśnienia w Oponach System składa się z czujników monitorujących ciśnienie w oponach zamontowanych do każdego koła przez otwór montażowy trzonka zaworu, centralnego modułu odbiorczego (WCM) i lampki kontrolnej (kolor bursztynowy). „Premium” System Monitorowania Ciśnienia w Oponach Dowiedz się więcej…
Mercedes OM642 – kilka słów o silniku Mercedes-Benz OM642 to 3.0-litrowy silnik wysokoprężny V6 z turbodoładowaniem, który został wprowadzony do użytkowania w 2005 roku. Silnikiem tym zastąpiono poprzednie pięcio- i sześcio-cylindrowe silniki rzędowe OM647 i OM648. Jest to silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litrów, oferowany jest w wielu samochodach osobowych Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD świece żarowe Przyszedł czas na świeczki 🙂 Już ostatniej niezbyt mroźnej zimy kilkukrotnie zdarzyło mi się, że musiałem dłużej kręcić rozrusznikiem żeby uruchomić silnik. Po podłączeniu komputera dostałem błąd o numerze P0674 – Obwód świecy żarowej cylindra nr 4. Wiedziałem, że przynajmniej ta jedna Dowiedz się więcej…
Bęc i mamy ponad 10 tys.km. Jak do tej pory opony Yokohama Geolandar G015 sprawują się super. Jestem bardzo zadowolony z podjętego wyboru. Poniżej krótki film prezentujący pomiary opon na aucie.
Taka hisoria – 333333 😉 Udało się uwiecznić stan licznika 🙂 na Toskańskiej ziemi 🙂
Jeepem do Toskanii 🙂 Ogólnie traktuję ten blog bardziej technicznie opisując swoje doświadczenia z użytkowania i „naprawiania” Jeepa Grand Cherokee WH 3.0 CRD :). Dzisiejszy post jest zgoła inny. Chciałem się z Wami podzielić kilkoma spostrzeżeniami z podróży z Polski do Włoch, dokładnie do przecudnej Toskanii. Podróż zaczeliśmy w połowie Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WK/WH – test opon Yokohama Geolandar po 5000km Długo to trwało, ale ostatnimi czasy jeżdżę naprawdę mało 😉 5000 km zrobione. Wrażenia z jazdy, takie jak przypuszczałem wcześniej są naprawdę OK. Opona zachowuje się super i na suchym i na mokrym. Miałem również możliwość pojeżdżenia po grząskim Dowiedz się więcej…
Korek wlewu oleju 😉 Zmiana była konieczna 😉 uszczelka korka przestała uszczelniać 😉 Wiem, że można wymienić samą uszczelkę, ale ja poszedłem na całość 🙂 🙂 Korek: 68047194AB Uszczelka: 5080088AA