Pompa wody – wymiana #OM642 Witaj, dzisiaj na tapecie pompa wody w #OM642 ;). Już od jakiegoś czasu przymierzałem się do jej wymiany, powód dosyć prozaiczny. Po zdjęciu paska PK, zauważyłem dosyć duży luz współosiowy. Pompa siedziała w OM642 od fabryki 😉 zatem przebieg 373 tys km. U mnie wskoczyła SKF Dowiedz się więcej…
Napinacz paska PK – wymiana Cześć i czołem, już bardzo dawno temu przymierzałem się do wymiany napinacza paska PK. Przyczyna prozaiczna, zauważyłem, że po pierwsze zrobiło się trochę głośno z przodu, po drugie patrząc na pracujący pasek PK zauważyłem tak jak by jego „falowanie”. Co świadczy o zbyt małym naciągu Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH – przewód wspomagania cd… Cześć i czołem. Od pierwszego zdania: „PRZEWÓD WSPOMGANIA KAPUT”. Jakiś czas temu, dokładnie w maju 2024 r. wymieniłem oryginalny cieknący przewód wspomagania (52089329AA) na przewód nieoryginalny (link do postu) z myślę, że temat pocącego się przewodu zostanie zażegnany. Sytuacja okazała się zgoła Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WK – wahacze górne Witam serdecznie. Jestem świeżo po wymianie wahaczy górnych. Stare po 140 tys km podziękowały za współpracę. Rynek cześci zamiennych do Jeepa jak dobrze się orientujesz jest przeogromny. Ceny również „są przeogromne” nie zawsze współmierne do jakości ;(. Zdarzały się również perełki po 89 PLN Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH/WK 3.0 CRD przewód wspomagania Cześć i czołem, na początku tego posta chciałem zaznaczyć, że temat cieknącego „pocącego się” przewodu wspomagania (pompa -> hydrowentylator) to nie przypadek odosobniony. Wiele tych aut przeszło przez moje ręce, zrzucając dolną plastikową osłonę większość tych przewodów jest mokra, lub całkowicie zalana Dowiedz się więcej…
Gniazdo haka holowniczego 13 PIN Zerknąłem ostatnio na gniazdo haka. Po rozebraniu moim oczą ukazało się istne pobojowisko. Część kabli pordzewiała, część trzymająca się na słowo honoru. Bez większego zastanowienia, decyzja zapadła wskakuje nowe gniazdo bo to oryginalne MVG już straciło ważność 😉 Poszedłem w sprawdzoną na rynku firmę HELLA. Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH/WK klamka wewnętrzna Cześć i czołem, kolejna przypadłość JGC WH/WK. Klamki wewnętrzne tego pojazdu to raczej jego słaby punkt. Pękają po mocniejszym pociągnięciu. Zostają Ci dwie opcje: 1. Szukasz używany panel boczny drzwi w których klamka odmówiła współpracy. 2. Kupujesz na portalu aukcyjnym 😉 klamkę i wymieniasz. Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH wymiana drążkow kierowniczych Cześć i czołem, drążki kierownicze poszły do wymiany. Luzy na układzie kierowniczym jakie ostatnio zauważyłem były delikatnie mówiąc drażniące. Na 99% stawiałem na końcówki drążków kierowniczych. Po zrzuceniu kół i weryfikacji całego układu okazało się, że stukanie i luzy występują na drążkach kierowniczych Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WK rozrusznik 2,2 kW Cześć i czołem, chciałem Ci przekazać kilka słów na temat rozrusznika do Jeep Grand Cherokee WH/WK 3.0 CRD (218 KM). Mój regenerowany Valeo wytrzymał 100 tys km (równo jak w m… strzelił) ;). Poleciał do regeneracji, z resztą rewelacja firma ogarnęła temat z Dowiedz się więcej…
Zestaw części przy pracach z chłodniczką oleju Wiele osób pyta mnie, co przy tej „niewdzięcznej” naprawie należy zakupić aby podejść do niej w należyty sposób. Postanowiłem zatem na zestawienie najważniejszych elementów potrzebnych do prac przy uszczelnieniu chłodnicy oleju. Chłodniczkę oleju dokręcamy z siłą 12 Nn Kolektor ssący lewy i prawy Dowiedz się więcej…
Świece żarowe BOSCH nie dały rady ;( Cześć i czołem. Dokładnie rok i miesiąc temu wymieniłem oryginalne świece BERU montowane na lini produkcyjnej na świece żarowe BOSCH 0 250 403 008, opisałem to na blogu link. Zimę przejeździłem, ale już po kilku tygodniach od założenia świec zauważyłem, że auto nie odpalało z Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee + Bilstein B8 5100 😉 Mój pojazd Jeep Gand Cherokee WH 3.0 CRD, ostatnie 100 tys km zrobił na amortyzatorach Monroe przód + oryginał Mopar na tyle. Od dłuższego czasu „kierowalność” pojazdem zostawiała dużo do życzenia. Przysłowiowa amerykańska „kanapa” na czterech laczkach :). Najgorsze jest to, że człowiek Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD chłodniczka oleju wycieki Problem z wyciekami oleju spod słynnej w kręgach MB chłodniczki oleju w moim przypadku Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD (OM642) to norma, szczególnie w silnikach z roczników 2005 – 2008. Zastosowane w uszczelnieniu „fabryka” uszczelki „okulary” koloru pomarańczowego nie dają Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD świece żarowe Przyszedł czas na świeczki 🙂 Już ostatniej niezbyt mroźnej zimy kilkukrotnie zdarzyło mi się, że musiałem dłużej kręcić rozrusznikiem żeby uruchomić silnik. Po podłączeniu komputera dostałem błąd o numerze P0674 – Obwód świecy żarowej cylindra nr 4. Wiedziałem, że przynajmniej ta jedna Dowiedz się więcej…
Korek wlewu oleju 😉 Zmiana była konieczna 😉 uszczelka korka przestała uszczelniać 😉 Wiem, że można wymienić samą uszczelkę, ale ja poszedłem na całość 🙂 🙂 Korek: 68047194AB Uszczelka: 5080088AA
Jeep Grand Cherokee wh 3.0 – czujnik temperatury zewnętrznej Czujnik temperatury otoczenia zewnętrznego OE 56042395 zastrajkował. Jakiś czas temu po wymianie kompresora zauważyłem, że załącza się on/lub nie ;( w nieodpowiedni sposób, np.: przy temperaturze otoczenia 23 stop C kompresor nie załączał się chociaż temperatura na panelu ustawiona była na Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD – sprzęgło klimatyzacji c.d. 😉 Jeszcze jedna wydaje mi się ważna sprawa. Pamiętaj sprawdź bezpiecznik nr F18 😉 Ja tego nie zrobiłem po wymianie kompresora 🙂 Wszystko wydawało się OK, jak temperatura utrzymywała się w granicach 14 stopni C. Ostatnimi czasy zrobiło się ciepło Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD – koło pasowe Po 330 tys. km. koło pasowe wału korbowego powiedziało „basta”. Po dynamicznej jeździe zatrzymaniu auta na wolnych obrotach usłyszałem dziwne odgłosy które wydobywały się z przodu silnika. Na początku z przerażeniem w oczach wpadła mi do głowy myśl „panewka” Jesus to Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH – łączniki, gumy stabilizatorów Dziwne stuki zarówno z przodu jak i z tyłu auta, bardzo często związane są z wybitymi tulejami gumowymi na stabilizatorach. Dodatkowo luzy i zniszczone tuleje guomwe „dają” do wiwatu, stukając i trzeszcząc. Wymiana tych elementów jest bardzo prosta. Potrzebujemy dosłownie kilka porządnych Dowiedz się więcej…