OM642 test długodystansowy – uzupełnienie Uzupełnienie postu link o teście długodystansowe silnika OM642. https://www.youtube.com/watch?v=kMRbV4pIdyc Materiał z YouTube: https://www.youtube.com/@MercedesClass1886
I co tak stuka?!? ;( Często zastanawiasz się, co jest powodem dziwnych stuków podczas ruszania do przodu i tyłu, najczęściej na skręconych kołach. Wielu z Was od razu wskazuje stuki na maglownicy, na przednim moście lub w zawieszeniu (wahacze). Często też stawiana jest i to bardzo celnie diagnoza zużytego przegubu Dowiedz się więcej…
Zestaw części przy pracach z chłodniczką oleju Wiele osób pyta mnie, co przy tej „niewdzięcznej” naprawie należy zakupić aby podejść do niej w należyty sposób. Postanowiłem zatem na zestawienie najważniejszych elementów potrzebnych do prac przy uszczelnieniu chłodnicy oleju. Chłodniczkę oleju dokręcamy z siłą 12 Nn Kolektor ssący lewy i prawy Dowiedz się więcej…
Lewe lusterko od Anglika 😉 Cześć i czołem, dopadło mnie 🙂 zgruzowałem lewe oryginalne lusterko. Dokładnie silnik sterujący składaniem lusterka. Zakup takiego silnika jest praktycznie nie możliwy, dlatego też zacząłem poszukiwania lusterka używanego lub nowego :). Z używanymi lusterkami do wersji europejskiej jest tak jak z dinozaurami – czyli ich Dowiedz się więcej…
Podkładki 12mm tył 🙂 Jakiś czas temu zmieniłem amortyzatory przód i tył na B8 5100 firmy Bilstein link do postu. Przód dostał całą kolumnę nową i amortyzator który ma w najniższym możliwym poziomie 0,75″ (niecałe 2 cm) więcej niż amortyzator nominalny, znacząco podniósł przód auta. Tył natomiast stanął na starych sprężynach (Mopar) Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee + Bilstein B8 5100 😉 Mój pojazd Jeep Gand Cherokee WH 3.0 CRD, ostatnie 100 tys km zrobił na amortyzatorach Monroe przód + oryginał Mopar na tyle. Od dłuższego czasu „kierowalność” pojazdem zostawiała dużo do życzenia. Przysłowiowa amerykańska „kanapa” na czterech laczkach :). Najgorsze jest to, że człowiek Dowiedz się więcej…
Przeglądając internet natknąłem się na „ciekawostkę” dotyczącą silnika OM642. Okazuje się, że Mercedes przeprowadził długodystansowy test tego silnika, i pobił światowy rokord w kilku dyscyplinach. Przejechali 100 000 mil ze średnią prędkością 224.823 km/h Rekord pokonanej odległości równej czterokrotności okrążeniu Ziemi Test wytrzmałościowy OM642, 30 dni nieustannej pracy Dowód działania Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD chłodniczka oleju wycieki Problem z wyciekami oleju spod słynnej w kręgach MB chłodniczki oleju w moim przypadku Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD (OM642) to norma, szczególnie w silnikach z roczników 2005 – 2008. Zastosowane w uszczelnieniu „fabryka” uszczelki „okulary” koloru pomarańczowego nie dają Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD OM642 pasek napędu Dla potomnych pasek napędu w Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD OM642. Elementy napędu OM642 1. Rolki (Febi Bilstein 15175) 2. Napinacz (A6422001370) 3. Pompa wspomagania (52124461AB)4. Kompresor klimatyzacji (P55116835AE)5. Koło pasowe (BluePrint – ADA1061302)6. Alternator7.Pompa wody (6422001001)Pasek: AD07R2035
System pomiaru ciśnienia w kołach – Jeep Grand Cherokee WH/WK Opis Podstawowy Sytem Monitorowania Ciśnienia w Oponach System składa się z czujników monitorujących ciśnienie w oponach zamontowanych do każdego koła przez otwór montażowy trzonka zaworu, centralnego modułu odbiorczego (WCM) i lampki kontrolnej (kolor bursztynowy). „Premium” System Monitorowania Ciśnienia w Oponach Dowiedz się więcej…
VIN – rozkodowanie VIN – umieszczony jest na podłodze obok pasażera oraz przy podszybju. 1J8HCE8M85Y999999 – znak 1: kraj pochodzenia (1 – USA) – znak 2: marka (J – JEEP) – znak 3: typ pojazdu (4 – MPV, 8 – MPV z bocznymi airbagami – znak 4: zakres dmc (G Dowiedz się więcej…
Mercedes OM642 – kilka słów o silniku Mercedes-Benz OM642 to 3.0-litrowy silnik wysokoprężny V6 z turbodoładowaniem, który został wprowadzony do użytkowania w 2005 roku. Silnikiem tym zastąpiono poprzednie pięcio- i sześcio-cylindrowe silniki rzędowe OM647 i OM648. Jest to silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litrów, oferowany jest w wielu samochodach osobowych Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WK/WH – test opon Yokohama Geolandar po 5000km Długo to trwało, ale ostatnimi czasy jeżdżę naprawdę mało 😉 5000 km zrobione. Wrażenia z jazdy, takie jak przypuszczałem wcześniej są naprawdę OK. Opona zachowuje się super i na suchym i na mokrym. Miałem również możliwość pojeżdżenia po grząskim Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD – sprzęgło klimatyzacji c.d. 😉 Jeszcze jedna wydaje mi się ważna sprawa. Pamiętaj sprawdź bezpiecznik nr F18 😉 Ja tego nie zrobiłem po wymianie kompresora 🙂 Wszystko wydawało się OK, jak temperatura utrzymywała się w granicach 14 stopni C. Ostatnimi czasy zrobiło się ciepło Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH/WK – bezpieczniki Dodaliśmy stronę z opisanymi bezpiecznikami 🙂 zapraszamy 🙂 – BEZPIECZNIKI
Jeep Grand Cherokee WH – łączniki, gumy stabilizatorów Dziwne stuki zarówno z przodu jak i z tyłu auta, bardzo często związane są z wybitymi tulejami gumowymi na stabilizatorach. Dodatkowo luzy i zniszczone tuleje guomwe „dają” do wiwatu, stukając i trzeszcząc. Wymiana tych elementów jest bardzo prosta. Potrzebujemy dosłownie kilka porządnych Dowiedz się więcej…
Jeep Grand Cherokee WH/WK 2005-2010 – dane techniczne Dane techniczne
Czujnik ciśnienia oleju OM642 – uzupełnienie Jakiś czas temu pisałem o problemie z czujnikiem oleju (link). Dostaję od Was wiele pytań w tej kwestii. Chciałbym swój wcześniejszy post poszerzyć o kilka informacji. Po pierwsze. Wg Mercedesa ciśnienie jakie powinno być w silniku to min 3 bary przy 3000 obr/min w Dowiedz się więcej…